Epoksilattian korjaus: miten kulunut tai vaurioitunut pinta voidaan kunnostaa?

Epoksilattian korjaus alkaa pinnan tarkastuksesta, sillä kulunut ajoväylä, lohjennut reuna ja irronnut pinnoite vaativat kukin eri korjaustavan. Teemme epoksilattian korjauksen teollisuus-, varasto- ja logistiikkakohteisiin niin, että lattia palaa käyttöön tasaisena ja turvallisena. Pienet vauriot paikataan paikallisesti, laajempi kuluma korjataan uudella pinnoitteella. Valinnan ratkaisevat vaurion syy, alustan kunto ja lattialla kulkevan liikenteen määrä sekä kohteen käyttötarkoitus, esimerkiksi trukkiliikenne tai kemikaalien käsittely.

Epoksilattian korjaus alkaa vaurion syyn selvittämisestä

Kulunut pinta ja vaurio eivät tarkoita samaa. Trukkiliikenteen kuluttama ajoväylä on menettänyt kiiltonsa ja haalistunut, mutta pinnoite on yhä kiinni betonissa. Iskusta lohjennut kohta tai kupruileva alue kertoo, että pinnoite on irronnut alustasta. Selvitämme ensin, kummasta on kyse, koska ohut päällepinnoitus ei pysy kohdassa, jossa vanha pinnoite on jo irti betonista. Tämä ero ratkaisee korjaustavan: riittääkö pinnan esikäsittely ja uusi pinnoite vai pitääkö irronnut kerros poistaa kokonaan.

Halkeamat vaativat oman huomionsa, koska ne eivät korjaannu pinnoittamalla. Jos betoni on haljennut pinnoitteen alla, halkeama näkyy myös uudessa pinnassa, ellei alustaa korjata ensin. Siksi epoksilattian korjaukseen kuuluu usein betonilattian paikkaus. Voit lukea lisää siitä, milloin betonilattian vaurio kannattaa korjata. Kun alusta on kunnossa, uusi pinnoite pysyy kiinni myös raskaassa käytössä, esimerkiksi lastausalueilla. Näin korjaus kestää eikä sama vaurio palaa pinnalle.

Halkeama näkyy uudessakin pinnassa, ellei betonialustaa korjata ensin.

Epoksilattian korjaus varastossa ja logistiikkakohteessa

Paikallinen paikkaus sopii, kun vaurio rajoittuu yhteen kohtaan, esimerkiksi lastauslaiturin reunaan, pylvään juureen tai pudonneen kuorman jättämään lohkeamaan. Ajoissa tehty paikkaus estää vaurion laajenemisen. Vanha pinta on voinut haalistua, joten paikatun kohdan ja ympäristön välillä voi näkyä pieni sävyero. Laaja kuluma ajoväylillä korjataan uudella pinnoitteella koko alueelle, jolloin saat yhtenäisen pinnan ilman paikkojen saumoja ja selkeän pohjan uusille merkinnöille. Kun vaurioita on useita eri puolilla hallia, voimme arvioida, kannattaako korjata yksittäiset kohdat vai koko väylä kerralla.

Lattian kunto on myös työturvallisuuskysymys. Epätasainen tai rikkoutunut pinta hankaloittaa jalankulkijan liikkumista ja pienipyöräisten kuljetusvälineiden ajoa, ja lohkeilleet reunat rasittavat kuljetusvälineiden pyöriä. Uusi pinnoite palauttaa tasaisen ja helposti puhdistettavan pinnan. Teemme lattiapinnoitteet teollisuuskäyttöön, epoksipinnoitteet mukaan lukien, ja korjaamme sekä betoni- että epoksilattioita. Tasainen lattia helpottaa myös tavaran siirtelyä lastausalueella. Eron huomaa heti ajoväylällä, kun pinta on ehjä ja tasainen koko matkalta.

Miten sovitamme korjauksen kohteesi käyttöön

Terminaali tai varasto ei voi pysähtyä viikoksi. Kerro tilatessasi, mitkä alueet ovat kiireisimpiä ja milloin lattialla liikutaan vähiten. Sovimme työn aikataulun, työvaiheet ja alueiden käyttöönoton tilauksen yhteydessä, ja alueittain etenevä työ voi pitää tärkeimmät reitit käytössä. Teemme työtä koko Suomessa, myös Etelä-Suomen terminaaleissa ja varastoissa. Tarjouspyyntöön kannattaa liittää kuvat vauriosta sekä tieto siitä, millaista liikennettä lattialla on ja kuinka raskaita kuormia siellä liikutetaan.

Korjauksen jälkeen kannattaa katsoa myös lattiamerkinnät. Kulkuväylät, lastausalueet ja suoja-alueet voi maalata uudelleen samalla käynnillä, jolloin lattia pysyy selkeänä ja 5S-menetelmän mukaisena. Tutustu logistiikkamerkintöihimme, niin saat korjatulle lattialle myös värimerkinnät sekä numero- ja kirjainkoodit tavara- ja lastausalueille. Kun merkinnät tehdään heti korjauksen jälkeen, lattia on valmis käyttöön yhdellä kertaa ja työntekijät löytävät reitit ja alueet ensimmäisestä päivästä alkaen.